https://content-static.cctvnews.cctv.com/snow-book/index.html?item_id=9204351726467012346&toc_style_id=feeds_default&share_to=wechat_timeline&track_id=59391bfd-35de-460a-8f71-878a4055a617
2月27日，廣西河池市南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋順利完成首節(jié)段拱肋吊裝，標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入拱肋節(jié)段安裝階段。該橋（由我校鄭皆連院士主持建設(shè)）全長(zhǎng)2488米，主橋?yàn)榭鐝?00米的上承式勁性骨架混凝土拱橋。南天高速公路是西部陸海國(guó)際大通道的重要組成部分，建成后可以進(jìn)一步加強(qiáng)西北省份與黔桂粵之間的聯(lián)系，將構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開(kāi)發(fā)發(fā)展格局。
據(jù)了解，天峨龍灘特大橋是南天高速的控制性工程，主橋跨徑600米，是目前在建的世界最大跨徑拱橋，大橋的施工建造涵蓋了拱橋、斜拉橋、懸索橋、簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)鋼構(gòu)橋等橋型的原理及工藝，是國(guó)家交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)科技項(xiàng)目，也是拱橋技術(shù)發(fā)展的前沿工程，施工難度位居世界同類(lèi)橋梁前列。
此外，天峨龍灘特大橋的建設(shè)已遠(yuǎn)超現(xiàn)行同類(lèi)橋梁規(guī)范的適用范圍，施工難度全球罕見(jiàn)，它的建設(shè)將大力推動(dòng)大跨徑拱橋施工建造技術(shù)發(fā)展。項(xiàng)目運(yùn)用永臨結(jié)合的組合式扣地錨、分離式扣掛體系、智能張拉等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超大跨徑拱圈的懸臂扣掛。
據(jù)悉，南天高速主線(xiàn)全長(zhǎng)約105千米，是廣西在建高速公路建設(shè)項(xiàng)目橋隧比最高、橋梁跨度最大、隧道單洞最長(zhǎng)的項(xiàng)目。項(xiàng)目建成通車(chē)后，廣西將實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的目標(biāo)。
