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6月6日，由中國(guó)工程院院士、廣西大學(xué)土木建筑工程學(xué)院教授鄭皆連主持修建的世界最大跨徑拱橋——天峨龍灘特大橋主橋拱桁順利合龍，標(biāo)志著大橋建設(shè)取得階段性關(guān)鍵成果，為后續(xù)施工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。廣西大學(xué)鄭皆連院士團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)的科技攻關(guān)全程走在設(shè)計(jì)與施工前面，全面指導(dǎo)該橋的建設(shè)，這是繼前一座“世界第一拱”平南三橋之后，廣西大學(xué)土木工程一流學(xué)科為國(guó)家重大工程做出的又一重大貢獻(xiàn)。
鄭皆連院士
廣西壯族自治區(qū)政協(xié)副主席、廣西大學(xué)黨委書(shū)記王乃學(xué)（前排左八)，鄭皆連院士（前排左七)與大橋建設(shè)團(tuán)隊(duì)在天峨龍灘特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)（廣西大學(xué)供圖）
天峨龍灘特大橋位于廣西河池市天峨縣龍灘水庫(kù)，是南丹至天峨下老高速公路控制性工程、西部陸海新通道高速公路上的一座上承式勁性骨架混凝土拱橋。天峨縣是廣西最后三個(gè)沒(méi)有通高速的縣域之一，目前正在修建的南丹至天峨下老高速公路將改變這一局面。而天峨龍灘特大橋是這條高速公路上的一個(gè)重點(diǎn)控制性工程，大橋全長(zhǎng)2488.55米。其中，主橋采用上承式勁性骨架混凝土拱橋方案，跨徑600米，建成后將成為世界最大跨徑拱橋，把混凝土拱橋跨徑的世界紀(jì)錄提高了155米。該橋跨度大，設(shè)計(jì)、施工難度極高，將成為拱橋建造史上的又一里程碑，同時(shí)對(duì)于國(guó)家戰(zhàn)略“一帶一路”南向東盟、川藏鐵路、西部陸海新通道沿線(xiàn)橋梁工程的建設(shè)具有引領(lǐng)性的示范作用。
在天峨龍灘特大橋主橋工程建設(shè)過(guò)程中，直接參與大橋科研、設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)測(cè)的廣西大學(xué)畢業(yè)生超過(guò)30人，是保障天峨龍灘特大橋順利建造的中堅(jiān)力量。
