香港城市大學（城大）人文社會科學院媒體與傳播系系主任及講座教授黃懿慧教授領導的研究團隊，分別在2022年和2024年於香港、深圳和武漢進行自動駕駛汽車態(tài)度調(diào)查，顯示近半數(shù)香港市民相信自動駕駛技術(shù)是安全，並有意在未來使用自動駕駛汽車。調(diào)查結(jié)果亦歸納出影響市民對自動駕駛技術(shù)態(tài)度的五大關(guān)鍵因素：高效性、易用性、安全性、責任規(guī)劃與就業(yè)挑戰(zhàn)。

城大團隊先後在2022年10月向2,635名香港和深圳市民，以及在2024年9月向1,163名武漢市民進行了自動駕駛汽車態(tài)度調(diào)查。根據(jù)2022年在香港和深圳的意見調(diào)查，近半數(shù)的香港受訪者相信自動駕駛技術(shù)是安全的（48.8%），並有意在未來使用自動駕駛汽車（49.2%）。相比之下，深圳有逾九成的受訪者相信自動駕駛技術(shù)是安全的（93.5%），並願意採用該技術(shù)（93.5%） 。

調(diào)查結(jié)果亦顯示，香港市民更重視自動駕駛汽車在複雜地形和交通狀況下的駕駛能力（25.0%）及低故障率（22.75%），約四分之一的受訪者將這兩項特性視為自動駕駛汽車的最重要特質(zhì)。

研究團隊認為，調(diào)查結(jié)果有助為香港推動的5G自動駕駛小巴計劃提供重要啟示，有助應對計劃的潛在挑戰(zhàn)、促進自動駕駛技術(shù)的普及應用，並在有效管理風險的同時增加市民對智慧交通技術(shù)的接受程度。

香港近年積極引入創(chuàng)新科技，推動智慧出行，提升交通運輸效率。今年8月，位於元朗錦綉花園的5G自動駕駛穿梭小巴項目開始試行，開放讓居民試搭，並計劃在2024年底至2025年擴展至更多路線。放眼全球，自動駕駛技術(shù)正迅速發(fā)展，包括武漢的「蘿蔔快跑」自動駕駛出租車項目和特斯拉（Tesla）近期發(fā)佈的自動駕駛計程車「Cybercab」等。研究團隊認為，香港市民對自動駕駛技術(shù)的接受程度將成為政策制定和技術(shù)推廣的重要參考依據(jù)。

此外，根據(jù)2024年在武漢進行的調(diào)查，超過九成受訪者認為自動駕駛出租車具備高效性（92.3%）及易用性（91.9%），並可以快速滿足出行需求。近八成受訪者滿意自動駕駛出租車的安全性（79.8%），認為使用時感到安心和安全。調(diào)查亦反映受訪者對於自動駕駛出租車的責任規(guī)劃的意見。近九成（86.5%） 受訪者認為自動駕駛出租車公司應對自動駕駛出租車所造成的事故負責，並承諾對技術(shù)故障導致的損失作出賠償。逾九成（94.1%）受訪者認為政府應制定明確的法規(guī)，以保障乘客安全並規(guī)範技術(shù)使用。 另有逾九成（91.7%） 受訪者表示，政府應設計自動駕駛專用車道並制定完善的交通規(guī)則，以減少潛在的事故風險。

研究團隊認為，武漢的意見調(diào)查結(jié)果為提升香港市民對智慧運輸技術(shù)的接受程度帶來啟示。黃教授說：「調(diào)查結(jié)果反映三個城市的市民對自動駕駛出租車的接受程度，在高效性、安全性和易用性三個方面尤為突出，反映市民在選擇交通方式時，更傾向於使用能提升生活效率且易於操作的新技術(shù)，這對於未來的政策制訂有非常大的幫助。」

她進一步強調(diào)：「隨著科技在社會各個層面的應用逐漸深入，科技信任已成為現(xiàn)代社會需要面對的重要課題。市民對自動駕駛技術(shù)的接受程度，不僅取決於技術(shù)的性能和便利性，還與對其安全性及責任分擔機制的信任密切相關(guān)。因此，加強與公眾溝通，以建立公眾對技術(shù)和監(jiān)管框架的信任，是推動智慧運輸技術(shù)普及的重要一環(huán)，從而讓市民能夠在安全有保障的環(huán)境下，充分享受智慧運輸帶來的便利。」

研究團隊成員包括：副校長 （人才及國際戰(zhàn)略）李文榮教授、計算學院院長汪建平教授、協(xié)理副校長（環(huán)球戰(zhàn)略）、媒體與傳播系副教授林芬教授、法律學院副教授林郁馨教授、城大媒體與傳播系博士生張樂怡、蔡親賢、劉昊東、劉若衡、常博、高爽和呂翔新。