香港城市大學(xué)（城大）商學(xué)院資訊系統(tǒng)學(xué)系副教授廖少毅博士，獲創(chuàng)新及科技基金撥款及業(yè)界資助逾港幣1,000萬元，成功研發(fā)三項(xiàng)智能交通資訊系統(tǒng)和技術(shù)，提升交通安全和運(yùn)輸效率。

這三個(gè)項(xiàng)目分別是「車輛安全和乘客資訊服務(wù)系統(tǒng)」、「智能交通系統(tǒng)──流動(dòng)車技術(shù)應(yīng)用」，以及「交通訊息採集與融合平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究」，由粵港兩地專家合作研發(fā)，突顯城大與內(nèi)地在知識(shí)轉(zhuǎn)移方面的重要夥伴關(guān)係。

「創(chuàng)新科技」是行政長官在《2009-10施政報(bào)告》中提出致力發(fā)展的六大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)之一，廖博士這次獲政府及業(yè)界巨額資助從事這幾項(xiàng)創(chuàng)新科技研究，反映城大致力提升研究、科技創(chuàng)新和知識(shí)轉(zhuǎn)移，表現(xiàn)優(yōu)異，獲社會(huì)認(rèn)同。

廖博士說：「這三個(gè)研究項(xiàng)目是特定為香港繁忙的交通需要而設(shè)，期望研究成果轉(zhuǎn)移給業(yè)界後，在社會(huì)上得到實(shí)際應(yīng)用，提高社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。」

「車輛安全和乘客資訊服務(wù)系統(tǒng)」透過處理和分析行車數(shù)據(jù)，為司機(jī)及乘客提供實(shí)時(shí)資訊，可提升交通安全和乘客資訊服務(wù)質(zhì)量。系統(tǒng)能比較所行道路實(shí)施的車速限制和車輛實(shí)際速度，提醒司機(jī)在適當(dāng)時(shí)候減速，並在接近超速情況下向司機(jī)發(fā)出安全提示。萬一遇上嚴(yán)重交通意外，系統(tǒng)可以自動(dòng)報(bào)警，並可根據(jù)駕駛數(shù)據(jù)記錄有助了解意外的成因。此外，系統(tǒng)亦配備自動(dòng)報(bào)站技術(shù)，方便乘客使用公共運(yùn)輸服務(wù)。

「智能交通系統(tǒng)──流動(dòng)車技術(shù)應(yīng)用」是車輛間的自動(dòng)化通訊技術(shù)。行車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)記錄交通情況，處理後自動(dòng)發(fā)放交通資訊予附近已安裝系統(tǒng)的車輛。接收資訊的車輛會(huì)即時(shí)更新系統(tǒng)資料，並預(yù)測(cè)交通狀況，為車輛導(dǎo)航。透過這一系統(tǒng)，司機(jī)可以因應(yīng)最新路面情況，選擇最佳路線，避開交通阻塞的道路。

「交通訊息採集與融合平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究」旨在建立綜合交通資訊中心，從道路上的車輛及攝影機(jī)收集及處理即時(shí)交通數(shù)據(jù)，提供統(tǒng)一的技術(shù)和即時(shí)資訊平臺(tái)，幫助管理交通資源以及分析交通狀況。交通管理人員可以透過系統(tǒng)即時(shí)掌握整個(gè)區(qū)域的路面情況，以便加快處理交通突發(fā)事故，疏導(dǎo)交通，從而提高社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

在三個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)以及商品化過程中，廖博士獲得本地及內(nèi)地多個(gè)機(jī)構(gòu)的協(xié)助，包括創(chuàng)新科技署及其屬下的香港汽車零部件研究和發(fā)展中心、運(yùn)輸署，以及廣東省重點(diǎn)智慧交通實(shí)驗(yàn)室，提供所需人力、資金、數(shù)據(jù)和技術(shù)支持。香港汽車零部件研究和發(fā)展中心更投入大量時(shí)間和人力，項(xiàng)目得以順利進(jìn)行，並取得初步成果。

廖博士表示，下一步將研究流動(dòng)電話、交通設(shè)施，以及車輛之間的資訊交流技術(shù)及應(yīng)用，以便流動(dòng)電話使用者、乘客、司機(jī)，以及交通資訊中心互相溝通，形成綜合智慧交通系統(tǒng)，為香港以及內(nèi)地的道路使用者提供快捷全面的交通資訊，提高交通系統(tǒng)的效率。

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